让驾驶成为享受---三菱劲炫全车大能隔音

日期:2016-04-18 18:15:08

ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV,也可看做是Cross车型。劲炫的造型延续了三菱家族式的设计风格,鲨鱼式的前脸显得相当激进,进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。相比CX概念车,三菱劲炫还是收敛了许多,不过相比其他同类型的CrossOver车型却并不会显得落伍。

也许由于美国车偏粗犷的因素,劲炫的发动机噪音比较大,其他的风噪路噪在高速后逐渐明显,对于中国的消费者来说,车内那种狂野的感觉可能不那么舒适,因此隔音也成为劲炫车主们的首选。

施工材料:蓝金刚,引擎盖隔热膜,超级温莎施工步骤
首先来做四门隔音,拆开车门,劲炫也没逃过单薄的防水膜的命运。透过防水膜我们看到许多不必要的孔洞仔细看看,就是这些孔洞,成为外界风噪路噪胎噪传入驾驶室的主要通道车门隔音分两层,第一层隔音,蓝金刚通过减振来降低车门钣金的震动及共振产生的噪音第二层隔音采取满铺,将车门上无用的孔洞都密封起来,使车门形成一个箱体,为喇叭提供了一个良好的发挥环境,使喇叭的音质效果更佳。后备箱放轮胎的凹陷处形成了一个自然的空腔结构,成为风噪最容易入侵的地方,除了风噪,胎噪和路噪尾排噪音,本身的金属振动共鸣噪音也是困扰车主的最大凶手。用蓝金刚对后备箱进行减震强化处理,能有效的降低振动及共振噪音,路噪声和排气噪声再用超级温莎,能有效衰减汽车内部中高频噪声,提升驾驶的舒适度。双层材料组合,降噪效果更加明显。由于地板钣金不够扎实,驾乘者能清楚的听到石砾击打底盘的声音,也有过坎坷路面、减速带时候底盘的震动造成的低频噪音。

先用大能蓝金刚强化地板钣金结构,使其更加扎实稳固

再用一层超级温莎,大能超级温莎以其极低的比重,在车内使用增重极少,不增加油耗,材料环保阻燃,疏水抗菌,不会散发对人体有害物质而赢得了众多好评。翼子板处的隔音,减少胎噪特别明显,特别是部分胎噪大的车型,做了隔音后感觉象换了轮胎一样.发动机是汽车自身最大的噪音源,而且噪音通过引擎盖向驾驶室内传递,导致驾驶者容易出现驾驶疲劳、胸闷烦躁的现象。使用大能蓝金刚和引擎盖隔热膜对引擎盖进行减震、隔热和吸引处理,能同时解决车内发动机噪音大和引擎盖漆面过早老化双重问题。

完成了劲炫的全车隔音,再来敲敲车门,传出来的声音不再刺耳,变得低沉,那种厚重感听起来就觉得有安全感,打开车内音响,音乐的感觉不再混沌,低音中音高音音音分明,像个小型音乐厅。

 

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