济宁车载音响喇叭系统怎么升级和改进?

日期:2021-05-22 14:58:37

近五年来,济宁汽车音响改装文化成为人们关注的焦点,越来越受到人们的关注。与此同时,越来越多的车迷加入了汽车文化可持续发展小组。看着一套套手工制作的精致宽大的车身,升级和改进的进排气系统和锻造的正确风格的轮辋,真是让人垂涎三尺。然而,在这一切的背后,谁还记得声音升级作为汽车改装之初的一个重要领域的存在呢?

首先,在升级和构建整个车载音响系统之前,必须用汽车车衣有效地覆盖每个车身的外表面。这是为了避免在施工过程中工具、线束、铁丝和其他物体在车漆上造成不必要的划痕。为了操作汽车门板上的主体,需要关闭整个汽车的电源,并且应该松开车门的内盖并从每个卡扣上取下。应特别注意轿厢窗电梯的电缆,不允许剧烈弯曲和拆卸。

如果材料没有损坏或没有更高的密封要求,则不得更换。拆下的零件应妥善保管,尤其是在冬季,以避免塑料零件因跌落和挤压而发生脆性断裂。以别克GL8为例。在升级一套完整的音响之前,车主需要做他的家庭作业。这就像升级轮胎和轮辋。不要为了尺寸而这样做。平衡理论也适用于声音修正。除了机头,整套音响系统安装一目了然。

这包括伊顿的前声场套装喇叭、伊顿的后声场套装喇叭、Back品牌超薄低音设备和最关键的拼写放大器处理器。必须知道功率放大器处理器连接到机器的头部。顾名思义,它可以增加播放源的输出功率,从而推动更强的扬声器。它还可以提高整个播放效果的声场感,达到更好的播放效果。换句话说,如果只加强扬声器的质量,不考虑功率放大器就完全不可能达到全面改善的目的,而功率放大器曾经在许多汽车立体声系统的小白改装中成为一个错误。

为了照顾车内不同座椅的声音效果,在大多数情况下,后部升级的喇叭功率高于前部,这也是为了改善整个车内的声音效果。改装后的喇叭可以看出,与没有品牌产品的原车相比,质量在各个方面都有了很大的提高。

在正式安装喇叭之前,有必要粗略比较一下原来喇叭的孔位置。此时,施工人员基本上需要凭借多年的改造经验来判断。拆卸原装汽车喇叭时,尽量不要损坏原装传输介质——铜线。许多高端玩家会考虑在声音修改过程中以更少的损耗更换线缆进行升级,这非常有趣。

在安装过程中,如果孔的位置不正确,或者对于对质量改进有很高要求的车主来说,在喇叭槽处添加木质垫圈是非常重要的。由于喇叭在不合适的空间会产生不同程度的共振,无法充分发挥其作用,就像外界干扰或鼓表面损坏一样。因此,在声音改装过程中,考虑整车的密封性能时,共振的负面影响不可忽视。

对于低音设备,它可以放大化整个声音系统的水平渲染。无论是双频扬声器还是三频扬声器,添加了出色的低音效果,这种改进是显而易见的。在建造中的车辆上,全新的超重低音扬声器安装在后行李厢的一侧。数字信号处理器也是功率放大器,如本文开头所述,它与声源头相连。通过它,信号被传送到每个分支的扬声器。一次操作后,整车基本上要围绕整体音响效果进行全面的技术调整和质量测试,这是一个不可忽视的重要环节。

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